TOYOTA RACING utrzymuje prowadzenie w obu klasyfikacjach Mistrzostw Świata FIA w Wyścigach Długodystansowych (WEC) 2026 po piątej rundzie sezonu. W wymagającym wyścigu Lone Star Le Mans w Austin obie załogi TR010 HYBRID walczyły o podium, a samochód nr 7 prowadził w końcowej fazie rywalizacji. Załoga nr 8 po skutecznym odrabianiu strat finiszowała na szóstej pozycji, zdobywając cenne punkty. Toyota zwiększyła przewagę w klasyfikacji producentów do dziewięciu punktów, a kierowcy samochodu nr 7 pozostają ex aequo liderami mistrzostw.

Sześciogodzinny wyścig na torze Circuit of the Americas w Austin przyniósł TOYOTA RACING walkę o zwycięstwo, wymagające decyzje strategiczne i cenne punkty w rywalizacji o mistrzowskie tytuły.

Mike Conway, Kamui Kobayashi i Nyck de Vries w TR010 HYBRID nr 7 dzięki skutecznemu wyprzedzaniu, odważnym decyzjom strategicznym i sprawnej pracy zespołu objęli prowadzenie w wyścigu. Niestety awaria w końcówce pozbawiła ich jednak szansy na przypieczętowanie tego występu zwycięstwem.

Sébastien Buemi, Brendon Hartley i Ryo Hirakawa w samochodzie nr 8 również przez znaczną część rywalizacji liczyli się w walce o podium. Kara i niekorzystny moment neutralizacji zepchnęły ich poza punktowaną dziesiątkę, ale mocna końcówka pozwoliła awansować na szóste miejsce i zdobyć cenne punkty.

Załogi TOYOTA RACING w walce o czołowe pozycje

Obie załogi w Toyotach TR010 HYBRID rozpoczęły wyścig z siódmego i dziewiątego pola startowego. Już na pierwszych okrążeniach de Vries i Buemi awansowali do czołowej szóstki, po czym zespół rozdzielił strategie pomiędzy oba samochody. Załoga nr 8 wcześniej zjechała na tankowanie, by wykorzystać możliwość jazdy na wolnym torze. W pierwszych dwóch godzinach obie Toyoty utrzymywały się w czołowej trójce.

W połowie dystansu wyjazd samochodu bezpieczeństwa zniwelował różnice między zawodnikami i wymusił korekty strategii. Po wznowieniu rywalizacji de Vries wykonał trzy zdecydowane manewry wyprzedzania w pierwszym zakręcie, włączając samochód nr 7 do walki o pierwsze miejsce. W dalszej części wyścigu prowadzenie objął Kobayashi, który przed ostatnią godziną skutecznie odpierał presję dwóch innych rywali z klasy Hypercar.

TR010 HYBRID nr 7 na czele w końcowej fazie wyścigu

Po kolejnej neutralizacji rywalizacja została wznowiona na 45 minut przed końcem. De Vries, ponownie za kierownicą TR010 HYBRID nr 7, narzucił wysokie tempo i kolejnymi szybkimi okrążeniami budował przewagę nad rywalami.

Gdy do mety pozostawało zaledwie 11 minut, problem z układem hydraulicznym zakłócił działanie wspomagania kierownicy. Holender musiał zjechać do alei serwisowej, a załoga zakończyła udział w wyścigu, tracąc szansę na zwycięstwo.
Skuteczna końcówka i szóste miejsce załogi nr 8

Na 90 minut przed końcem Hirakawa zajmował trzecie miejsce w samochodzie nr 8. Kara przejazdu przez aleję serwisową za przekroczenie dozwolonej prędkości oznaczała jednak spadek na siódmą pozycję.

Sytuację dodatkowo skomplikowała neutralizacja wirtualnym samochodem bezpieczeństwa. Toyota TR010 HYBRID nr 8 zatankowała chwilę wcześniej, jeszcze przy pełnym tempie wyścigowym. Rywale, którzy zjechali do boksów podczas neutralizacji, stracili mniej czasu, a załoga Buemiego, Hartleya i Hirakawy spadła na 14. miejsce.

W końcowej części wyścigu Buemi skutecznie odrabiał straty. Szwajcar wyprzedzał kolejnych rywali, wrócił do punktowanej dziesiątki i ostatecznie przekroczył linię mety na szóstej pozycji.

Toyota na czele mistrzostw. Kolejny start w Fuji

Pomimo trudnego wyścigu w Austin zespół TOYOTA RACING powiększył przewagę w klasyfikacji producentów do dziewięciu punktów. Conway, Kobayashi i de Vries pozostają ex aequo na czele klasyfikacji kierowców, a Buemi, Hartley i Hirakawa zmniejszyli stratę do liderów do 11 punktów.

Do końca sezonu pozostały trzy rundy. Kolejną będzie domowy wyścig TOYOTA RACING – 6 Hours of Fuji, zaplanowany na 27 września. Przed własną publicznością zespół będzie walczył o powrót na podium i kolejne punkty w rywalizacji o oba mistrzowskie tytuły.

Wyniki wyścigu Lone Star Le Mans 2026:
1. #50 Ferrari AF Corse 167 okrążenia
2. #38 Cadillac Hertz Team Jota +4.471 sek.
3. #35 Alpine Endurance Team +6.116 sek.
4. #007 Aston Martin THOR Team +9.045 sek.
5. #36 Alpine Endurance Team +10.885 sek.
6. #8 TOYOTA RACING +21.389 sek.
DNF #7 TOYOTA RACING